藤沢駅南口の再開発がスタート！３つのポイントを説明します！

2022年早々、藤沢市民にとって大きなニュースが流れました。
藤沢レトロの代名詞「391街区の再開発」です。

これは、藤沢の地域史がかわるような、大きな出来事です。

さらに、建て替えの計画は391街区だけではないんです。
藤沢駅南口全体が広範囲にわたって、再開発の対象になっています。

この記事では、再開発の3つのポイントを解説します。

湘南に移住して8年、湘南藤沢を愛する「いけだろーかる」が情熱的にお送りいたしますので、ぜひ最後までお読みください。

藤沢駅南口の再開発がスタート！３つのポイントを解説します！

藤沢駅南口の前に、藤沢駅北口の再開発が行われました。

1. 2017年 市役所庁舎
2. 2019年 ペデストリアンデッキ（旧サンパール広場）
3. 2022年 地下通路

以上で、藤沢駅北口の再開発は完了。

2023年からは、藤沢駅南口の再開発がスタートします！
ポイントは次の３つです。

・391街区の建て替え再開発
・藤沢駅および南北自由通路の改良
・南口駅前広場の再整備

順番にご説明しますね。

藤沢市民が愛する「391街区」は建て替えでこうなります！

391街区とは「フジサワ名店ビル」「ダイヤモンドビル」「ＣＤビル」の3棟からなるエリアの通称です。

• フジサワ名店ビル⇒1965年オープン
• ダイヤモンドビル⇒1966年オープン
• CDビル⇒1971年オープン

50年以上の歴史を持つ「藤沢レトロ」の代名詞ともいえる場所なんです。

計画では、2025年春を目標に既存店を閉店して工事着工、2029年に完成という予定。

印象的なお店をいくつか。

藤沢駅を代表する街中華「古久家」。
食事時は行列が絶えません。

藤沢市の魚屋さんといえば「魚つる」
昔ながらの魚屋さんスタイル。

旬の野菜を買うならこちら「コウナン青果」
いつも込み合うレジ。

THE昭和な喫茶店「コーヒーショップ海」

歴史あるお店も閉店してしまうのは、やっぱり残念ですね。。
建て替え後も、生き残ってくれるとよいのですが…。

ちなみに、完成予定図はこんなかんじ↓

ビルは地上17階、地下２階建てで、延べ床面積約３万６２００平方メートル。

これは駅前の景色が変わりますよ。
1階から6階までは店舗が入る計画、どんなお店が入るか楽しみですね！

藤沢駅および南北自由通路は改良されて、利便性が向上します！

ポイントは、次の2つ。

• 小田急改札とJR改札が同じフロアになり、乗り換えがスムーズになる。
• 南北自由通路を8ｍから16ｍに拡張、待ち合わせやイベントに使えるようになる。

工事は、2期に分けて行われます。

第1期

1期目の工事は、2023年度半ばに開始して、2027年度末に終了予定。
小田急側2階の自由通路を8mから16ｍに拡張、そして2階からも小田急改札に入れるようにします。

現在通路にあるお店、湘南藤沢スーベニールズ（お土産屋さん）などが。
そのまま残るのか、移転するのかは不明です。

第2期

2期目の工事は、2028年度に開始予定。
JR側通路の「既存駅事務所（みどりの窓口）」を撤去。

南北自由通路が、見通しのよい広い通路となります！

さらに、「駅ナカコンコース」を新設。
小田急とJRの乗り換えが、改札内でできるように！

撤去された「既存駅事務所」は、新設の駅ナカコンコースに移転。
他にもどんなお店が入るのか、楽しみですね。

◎ポイント

拡張された通路は、待ち合わせやイベントなどができる空間に。
利便性の向上だけでなく、活力や賑わいの創出を狙う。

2023年度に着工して、完成は2027年度中とのことです。

藤沢駅南口駅前広場が整備されます！駅前の景色が変わる大工事！

再整備のポイントは2つ。

• 地上部の再整備
• デッキ部の再整備

地上部

まず、地上部の再整備からです。
ざっくり説明すると、車道を小さくして歩行空間を広く、休憩できるスペースも作るよ、ということです。

という心配をしてしまいますが、きっと考えられてるよね…。

藤沢駅ユーザー驚愕の完成イメージ図をごらんください。

ホントにこれできたら…すごいですね。。

滞留空間は2か所。

西側が、現在交番や公衆トイレがあるあたり。
東側が、現在の名店ビルの前、北口に抜ける地下通路の入口前ですね。

交番は既に撤去、線路沿いの駐輪場や公衆トイレも2023年3月末に閉鎖予定です。

確かにどちらも、座っておしゃべりという場所ではありません。
上のイメージ図のようになれば、藤沢駅革命ですよこれ。

デッキ部

デッキ部は「乗り換えデッキ」と「外周デッキ」に分類されます。

下の完成予定図をご覧ください。

藤沢駅と江ノ電乗り場（ODAKYU湘南GATE）をつなぐ「乗り換えデッキ」に注目！
そう、南北自由通路と一体化しています！！

北口広場と南口広場を繋ぎ、藤沢駅全体で、「湘南の顔」にふさわしい空間を作る。
それが、藤沢市のビジョンなんです。

他方、「外周デッキ」のほうは、少し複雑。
というのは、周りは民間の建物だからです。

そこで藤沢市は、ビル建て替えを支援する独自制度を創設することを発表しました。
こちらのニュースがわかりやすいです↓↓

ざっくり説明すると、藤沢市がイメージする施設計画（下図を参照）には税制優遇などの支援をするよ、という話。

藤沢市のイメージどおり、ビルの建て替えが進めば…
とっても素敵なデッキになりますね。

この独自制度については、2023年度内に関連条例を施行、来年度内の運用開始を予定しています。

まとめ

今回の記事では、藤沢駅南口の再開発についてまとめました。
ポイントは次の通りです。

・391街区の店舗は2025年春には閉店して、工事が開始される。
・391街区の建て替えは2029年に完了予定、新しいビルは17階建て、でかい。
・古久家や魚つるなど、藤沢市民に親しまれているお店がどうなるかは未定。
・2023年から藤沢駅の工事開始、小田急改札とJR改札が同じフロアになり、改札内で乗り換え可能に。
・南北自由通路は、現在の8mから16mに拡張。待ち合わせやイベントなどできる空間に。
・藤沢駅南口の地上広場、車道を減らし歩行空間を広く、休憩できるスペースを作る計画。
・藤沢駅南口と江ノ電乗り場を繋ぐ「乗り換えデッキ」、南北自由通路と一体化。
・藤沢駅南口の外周デッキを整備するため、民間ビルの建て替えを支援する制度を創設。

「藤沢レトロ」な街並みが変わっていくことに、残念な気持ちはあります。
でも、建築から50年以上が立ち、老朽化しているのも事実。

また、藤沢市の人口は増え続けており、40万人を超えました。
391街区ができたころの人口と比較すると、およそ2倍です。
人口増に対応する、新たな街作りは必然だと思います。

藤沢市の発表資料でも「藤沢の顔となる空間づくり」を掲げています。
期待して見守っていきたいですね。

こちらも注目です↓↓

ではでは♪